Tungstène tige en poudre moulage extrusion

Tungstène tige en poudre moulage extrusion pointe

depuis les années 1980, il y a eu une large utilisation de l'équipement d'extrusion continue représenté par l'extrudeuse de vide de double-vis dans l'extrusion en plastique en poudre. L'automatisation et la précision a été grandement améliorée, et ils utilisent beaucoup de surveillance optoélectronique et de l'ordinateur en ligne de contrôle et ainsi de suite, afin de faciliter davantage l'opération et d'améliorer les capacités de moulage.

Avec l'émergence de l'équipement d'extrusion moderne et le développement continu, la technologie d'extrusion de poudre est améliorée, et les tiges de fauche avec des diamètres de 0.5 ~ 40mm peuvent être produites. Les produits contiennent les microperceuses PCB, les broches d'impression électroniques et autres composants industriels de précision, la barre de joint automobile et autres produits métallurgiques en poudre, ainsi que les composants dans les champs traditionnels.

La compagnie ATM des États-Unis a expulsé des forets de micro-torsion en mélange WC-Co pour la carte de circuits imprimés. Et l'allemand Konrad Friedrichs entreprise a créé diverses tiges de carbure avec des trous de refroidissement hélicoïdal, le diamètre maximum peut atteindre 38mm; la masse pour cent de la foreuse est 6 ~ 15 et la taille minimale de grain est 0,5 μm. L'usine allemande de G-Elit avait des tiges extrudées longtemps comme 2100mm.

Dr. Friedrichs de l'allemand a fait des statistiques sur la croissance de la production des tiges de carbure de tungstène utilisés dans les forets, les moulins à extrémité, les alésoirs, et ainsi de suite. En 1998, la production totale du monde a atteint 6500t, parmi lesquels 4900 n n'ont pas été perforés, et 1600t ont été avec des trous de refroidissement parallèles ou hélicoïdales, qui est d'environ 5 ~ 7% des tiges d'acier à grande vitesse de la demande annuelle mondiale. Pendant les 12 ~ 15 mois dans les 1999 et 2000, la production de tiges de carbure de tungstène'a été doublée et portée à 13000t, qui a remplacé l'acier à grande vitesse dans une grande mesure et a occupé un statut de plus en plus important.